Posts Tagged ‘conducere’
15/12/2011 | 
Author Tot aud si citesc despre dispozitive minune, care fac economie de combustibil, iar prin aceasta afirmatie nu ma refer la 1-2-3% ci la 15-25%. Asa ca m-am decis sa scriu o serie de articole in care sa explic cum “functioneaza”, sau mai bine zis cum nu functioneaza aceste dispozitive. Din cauza ca nu imi place sa arunc banii pe tampenii, am decis sa nu testez personal aceste dispozitive.
De la inceput vreau sa lamurim ceva, am incredere in fizica si in chimie, pe care le cunosc binisor. O lege a termodinamicii spune ca: “Nu poti genera mai multa energie decat consumi!“.
Pe ordinea de zi astazi avem dispozitivul NEOSOCKET
Cum functioneaza teoretic (sau cum spun ei ca functioneaza):
In priza de 12V de la bordul masinii se introduce un fel de incarcator de telefon. Acesta are in componenta sa un/niste condensatoar(e) electric(e) (componentele care acumuleaza energie pentru declansarea blitz-ului la aparatul foto). In momentul in care incarcarea pe alternator este mai mare decat poate el sa produca, condensatorii incarcati in perioada in care incarcarea e mai mica se descarca in circuitul electric al masinii.
De ce nu functioneaza?
- Energia consumata cu incarcarea condensatorilor este consumata de undeva, adica din motor. Ceea ce oricum se intampla daca nu exista acest dispozitiv. Read the rest of this entry »
Datorita noii legi care va obliga cetateanul sa-si incalte masina cu cauciucuri de iarna, au aparut multe discutii, azi am avut o asemenea discutie cu un prieten care considera ca nu e nevoie.
In primul rand ma declar in favoarea acestei legi; din mai multe motive:
- Nu se va mai merge cu 5 km/h cand e ceva zapada pe drum
- Nu voi mai impinge dube care nu pot sa se miste fiindca au slick-uri
- Nu voi mai vedea atatia oameni cum fac patinaj (fara voia lor) cu masina
- Ca pieton ma voi simtii mai sigur cand trec pe trecere
- Vor fi mai putine accidente
- Etc.
PS: Poti sa te duci sa joci fotbal fara minge? Sau sa schiezi fara schiuri?
Am gasit de curand un articol de la Vredestein in care se explica diferentele dintre cauciucurile de vara si cele de iarna.
Marea diferenta dintre cauciucurile de vara si cele de iarna este Read the rest of this entry »
| Exista discutii numeroase pe aceasta tema, a modului de exploatare a motorului diesel in traficul real, cu adevaruri si bineinteles cu folclor, asa ca o sa incercam sa reglementam putin aceste idei, pentru ca oricine foloseste un automobil cu motor diesel sa o faca asa cum trebuie. Si probabil o sa scapam de multe aberatii care se aud, cum ca motorul diesel, mai ales cel cu turbo, ar fi mai putin fiabil, ca turatiile ridicate dauneaza, ca iarna nu porneste si asa mai departe… |  |